Överladdning av sugmotor

Vid turbokonvertering eller kompressormatning av en bensinmotor krävs det att tändningen är senare ställd, eller “backad” för att motorn ska tåla överladdning.

Tändningen backas baserat på hur laddtrycket ser ut i registret och anpassas därmed efter turbon eller kompressorns karaktär.

Då motorn nu kommer att behöva mer bränsle krävs större spridare och en kompensering för de stora spridarna görs med skalning och mappning av bränslemapparna, där det snålas på lägre varvtal och last då turbon inte laddar för att sedan fetas på från och med där turbon börjar ladda.

Hur mycket man kan ladda varierar mellan olika projekt, men det går att köra på ett högre laddtryck, säkrare, med överladdningsanpassad mjukvara för att minska risken för spikning och upprätthålla rätt blandning.

Programmet utformas efter en unik setup på 98/99 oktanhaltig bensin eller E85 etanolbränsle.

Vi utför även remote tuning för de som har möjligheten att läsa ur sin motorstyrbox via OBD-uttaget och mappar filen utefter de AFR-värden man läser av.

Kontakta oss för mer information om vilka specialinställningar vi kan utföra och vilka spridare som är lämpliga att välja.