SVEN

Exempel på projekt

Dynoresultat

Vi har samlat ihop en del dynotester gjorda på blandade projekt genom åren som kör med vår mjukvara.

Resultaten är sorterade efter typ av projekt. Klicka på ett resultat för att se dynobladet, filmen eller inlägget på Instagram.

Kontakta oss om du vill veta mer om vad som är möjligt med din motor.

Bensin – turbo & kompressor

10 resultat

Siemens MS40.1

Volvo 740 – BMW M50B20 Turbo

353,1 whp · 445,9 wNm

Volvo 740 med BMW M50B20 turbomotor. Betyder strax över 400 hk i motorn!

Se på Instagram → Siemens MS43

BMW E46 330i Turbo – M54B30

425 hk @ 0,7 bar Se på YouTube → Bosch Motronic M3.3

BMW E30 – M50B25 Vanos Turbo

407,9 hk · 473 Nm @ 1,6 bar Dynoblad (PDF) → Bosch Motronic M1.3

BMW M20B25 Turbo

@ 0,9 bar Dynoblad (PDF) → Bosch Motronic M1.3

BMW M20B25 TwinTurbo

@ 0,5 bar Dynoblad (PDF) → Siemens MS43

BMW M54B30 – skruvkompressor

395,8 whp · 510,2 Nm @ 1,2 bar Dynoblad (PDF) → Bosch Motronic M3.3

BMW M3 E30 – M60B40 V8 kompressor

450 hk · 550 Nm

BMW M60B40 V8 med kompressor i en M3 E30 i DTM-stil.

Se på YouTube → Bosch Motronic M1.0

BMW E34 – M106 engine swap

297,1 whp · 509,6 Nm

M106-motor i en E34 – ca 350 hk i motorn.

Dynoblad (bild) → Bosch Motronic M4.3

Volvo 850 T5R – GT3071R på E85

342,3 whp · 440,4 Nm

Garrett GT3071R och Siemens Deka 630cc på E85 etanol.

Dynoblad (PDF) → Bosch Motronic ME7.5

VW Golf 1.8T – K04

254 hk · 335 Nm @ 1,45 bar

Större spridare och K04-turbo med vår performance-mjukvara för kundens setup.

Se på Instagram →

Bensin – sugmotor, E85 & engine swap

10 resultat

Bosch Motronic M3.3

Porsche 944 S2 – trimchip

219 hk

Vanligt trimchip på 95 oktan.

Dynoblad (PDF) → Bosch Motronic M3.3

Porsche 944 S2 – E85

207 whp · 284 wNm

Ca 240 hk / 325 Nm i motorn.

Se på Instagram → Bosch Motronic M3.3

BMW 325i E36 – rallybil

Specialchip

Vassare kammar och remhjulskit med optimerat specialchip.

Se på Instagram → Siemens MS43

BMW E46 320i M54B22 – rally

+13,8 hk · +14,2 Nm Se på Instagram → Siemens MS43

BMW M54B30 – engine swap

241,5 hk · 325,3 Nm

+10,5 hk och +25,3 Nm på en standardmotor.

Se på Instagram → Siemens MS41

BMW 328i – M50-insug

240,5 hk · 313,5 Nm

M50-insug, extraktorgrenrör och remhjulskit med vår skräddarsydda mjukvara.

Se på Instagram → Siemens MS41

BMW 316i Compact – M52B25 swap

183,7 whp · 216,8 wNm

Från Finland, med vår engine swap-mjukvara mappad för M50-insug. Ca 212 hk / 250 Nm i motorn.

Se på Instagram → Siemens MSV70

BMW 130i – racebil

276,2 hk · 326,3 Nm Se på Instagram → Siemens MS42

BMW CUP – M52TUB28 på E85

234,4 hk · 302 Nm

M52TUB28 med M54-insug på E85.

Dynoblad (PDF) → Siemens MSS52

BMW E36 – M5 E39 S62B50

437 hk

M5 E39 S62B50-motor i E36-kaross.

Se på YouTube →

Diesel

4 resultat

Bosch EDC15

BMW E36 – M57D30 engine swap

221 whp · 498 wNm Se på Instagram → Bosch EDC16

BMW E30 M57TUD30 – driftbil

353,4 whp · 717,2 wNm

Ukrainsk driftbil. Ca 400 hk och 800 Nm i motorn.

Se på Instagram → Bosch EDC16

BMW E30 – M57D30TU2

265 hk · 631 Nm @ 1,7 bar Dynoblad (PDF) → Bosch EDC16

BMW E91 335d – daily driver

327,95 whp · 655,42 wNm

Programmerad med en vettig ”daily driver”-mjukvara. Ca 380 hk och 750 Nm i motorn.

Se på Instagram →

Marin

1 resultat

Bosch EDC7

Volvo Penta D6 400

460 hk

Volvo Penta D6 på 400 hk, bänkad till 460 hk.

Se på Instagram →

Fler tjänster

Kontakt

Skicka en förfrågan med bil, motor och önskat bränsle.

info@fekzen.se
Fekzen AB · 121 54 Johanneshov · Sverige
Kontakt